راهنمای خرید کالیپر ترمز

راهنمای خرید کالیپر ترمز

کالیپرهای ترمز اجزایی هستند که هنگام فشردن پدال ترمز، ترمز روی چرخ ها را آسان می کنند. هر ایرادی در کالیپرهای ترمز باشد، شما در موقعیت بسیار خطرناکی قرار می گیرید که نمی توانید وسیله نقلیه را متوقف کنید. کالیپرهای ترمز که بخش مهمی از اکثر سیستم‌های ترمز مدرن را تشکیل می‌دهند،  تأثیر زیادی بر عملکرد ترمزگیری که از سواری دریافت می‌کنید، می‌گذارند. این مقاله به شما کمک می کند تا بهترین کالیپرهای ترمز را برای وسیله نقلیه خود بخرید و عملکرد و ظاهر خودروی خود را افزایش دهید.

1-کالیپر ترمز چیست و چه کاربردی دارد؟
چه چیزی باعث می شود که پیستون کالیپر ترمز پس از ترمزگیری از دیسک جدا شود؟

2-انواع کالیپر ترمز چیست؟
بر اساس نصب
بر اساس ساخت
بر اساس تعداد پیستون ها

3-در هنگام خرید کالیپر ترمز چه چیزهایی را باید در نظر بگیرم؟

4-کالیپرهای ترمز کدام برند برتر را انتخاب کنم؟
کالیپرهای ترمز Raybestos
کالیپر ترمز کاردون

5-علائم خرابی کالیپر ترمز چیست؟
نشت مایع ترمز
صداهای غیرمعمول هنگام ترمزگیری
پدال ترمز نرم / اسفنجی
ترمز روشن می ماند
ساییدگی ناهموار لنت ترمز

6-هزینه یک کالیپر ترمز جدید برای من چقدر خواهد بود؟

1- کالیپر ترمز چیست و چه کاربردی دارد؟

کالیپر بخشی از سیستم ترمز دیسکی است، نوعی که اکثر خودروها در ترمزهای جلویی خود دارند. کالیپر ترمز لنت و پیستون ترمز ماشین شما را در خود جای می دهد. وظیفه آن کاهش سرعت چرخ های خودرو با ایجاد اصطکاک با روتورهای ترمز است.

بخش مهمی از سیستم ترمز دیسکی، کالیپر ترمز قطعه ای است که لنت های ترمز را در دو طرف روتور چرخان (دیسک) معلق می کند. هنگامی که پدال ترمز فشرده می شود، فشار هیدرولیک از طریق خطوط ترمز به پیستون که در کالیپر قرار دارد اعمال می شود که به نوبه خود لنت های ترمز را روی روتور فشار می دهد و باعث ایجاد اثر ترمز می شود. با رها کردن پدال ترمز، کالیپر به لنت ها اجازه می دهد تا از روتور جدا شوند و به چرخ ها اجازه می دهد دوباره به طور عادی بچرخند.

چه چیزی باعث می شود که پیستون کالیپر ترمز پس از ترمزگیری از دیسک جدا شود؟

هنگامی که ترمزها اعمال می شوند، پیستون کالیپر ترمز توسط فشار هیدرولیک به سمت دیسک ترمز هل داده می شود که باعث می شود لنت های ترمز روی دیسک فشرده شوند و سرعت خودرو را کاهش دهند. هنگامی که ترمزها آزاد می شوند، پیستون کالیپر ترمز به دلیل حلقه O-Ring مربعی در اطراف پیستون کالیپر از دیسک جدا می شوند. این اورینگ با حرکت پیستون تغییر شکل می‌دهد و وقتی فشار آزاد می‌شود، O-ring به شکل اولیه خود باز می‌گردد و پیستون را کمی جمع می‌کند و به لنت‌های ترمز اجازه می‌دهد از دیسک جدا شوند.

2- انواع کالیپر ترمز چیست؟

بر اساس نصب

شناور

کالیپرهای شناور از نظر وزن سبک، جمع و جور هستند و معمولاً در وسایل نقلیه مسافربری معمولی استفاده می شوند که عملکرد ترمز بالا در آن ضروری نیست. این کالیپرها به طور محکم نصب نمی شوند، در عوض روی پین ها و بوش ها می لغزند. کالیپرهای شناور معمولاً یک یا دو پیستون را در قسمت داخلی روتور قرار می دهند.

پیستون ها با فشار دادن پدال ترمز داخلی،  لنت ترمز جانبی داخلی را روی روتور فشار می دهد. از آنجایی که روتور ثابت است و کالیپر شناور است، حرکت پیستون به جلو باعث می شود که کالیپر به سمت جلو بلغزد و در نتیجه لنت ترمز از طرف دیگر روی دیسک بسته می شود که باعث اثر ترمز می شود.

کالیپرهای ثابت

بر خلاف کالیپرهای شناور، کالیپرهای ثابت سنگین، بزرگ و قدرتمند هستند. همانطور که از نام آن پیداست حرکت نمی کنند و به طور محکم روی براکت کالیپر نصب می شوند. در اینجا پیستون ها در دو طرف قرار می گیرند و روتور را با نیروی مساوی فشار می دهند. پیستون‌های طرف مقابل قطعات متحرکی هستند که با فشار دادن پدال ترمز، لنت‌های ترمز را روی روتور قرار می‌دهند. کالیپرهای ثابت عملکرد ترمز بیشتری را ارائه می دهند اما کمی گرانتر از کالیپرهای شناور هستند. آنها معمولاً در وسایل نقلیه پرسرعت یا سنگین استفاده می شوند.

کالیپرهای دو تکه

برخلاف کالیپرهای تک قطعه، این کالیپرها از دو قسمت مختلف ساخته می شوند و سپس به یکدیگر پیچ می شوند. این فرآیند تولید را آسان می کند، هزینه را کاهش می دهد و بنابراین ارزان تر از کالیپرهای تک هستند.

بر اساس ساخت

1-کالیپرهای تک قطعه

همانطور که نام آن مشخص است، یک کالیپر تک قطعه از یک تکه فلز ساخته شده است. آنها نسبت به نوع دیگر استحکام و دوام بیشتری دارند. با این حال، آنها به دلیل کیفیت  ساخت گران تر هستند.

بر اساس تعداد پیستون ها

1- تک پیستونی

کالیپر تک پیستونی فقط در کالیپر شناور امکان پذیر است، این یکی از پرکاربردترین انواع کالیپرها است. این مدل کالیپر در ترمزهایی با عملکرد پایین استفاده می شود.

2-چند پیستون

این کالیپرها هم در نوع ثابت و هم در کالیپرهای شناور یافت می شوند و در مواقعی که به عملکرد ترمز بالاتری نیاز است استفاده می شود. هرچه تعداد پیستون ها بیشتر باشد، عملکرد ترمز بهتری ارائه می شود. بر اساس محاسبات دقیق تعداد پیستون ها تعیین می شود و می تواند از ماشینی به ماشین دیگر متفاوت باشد. این تعداد می تواند تا 2 عدد باشد و در وسایل نقلیه پرسرعت یا سنگین می تواند تا 10 برسد.

3-هنگام خرید کالیپر ترمز چه چیزهایی را باید در نظر بگیرم؟

مواد

همیشه عاقلانه است که موادی را انتخاب کنید که مطابق با نیازهای شما باشد. چدن و ​​آلومینیوم متداول‌ترین مواد مورد استفاده هستند که چدن از آن‌ها محکم‌تر است و در دفع گرما بهتر عمل می کند، در حالی که آلومینیوم‌ها به دلیل سبک بودن بسیار مورد استقبال قرار می‌گیرند. بیشتر خودروهای قدیمی از کالیپر آهنی استفاده می کردند، اما خودروهای امروزی به سمت کالیپرهای ترمز آلومینیومی حرکت می کنند.

طول عمر

از آنجایی که ترمزها تحت فشار زیادی قرار می گیرند، انتخاب ترمزهایی که می توانند در برابر ترمزهای بیش از حد مقاومت کنند، مهم است. اگرچه طول عمر به عوامل زیادی مانند عادت های رانندگی، شرایط رانندگی بستگی دارد، اما اجزای داخلی کالیپرها پس از مدتی از کار می افتند. پیستون‌های فلزی ضخیم و یک لایه پوشش پودری به افزایش طول عمر کالیپرها کمک می‌کنند و در عین حال آنها را از قرار گرفتن دائمی در معرض گرد و غبار، کثیفی یا زباله‌ها که یکی از دلایل اصلی آسیب به کالیپرها هستند، نجات می‌دهند.

سازگاری

این یک تصور غلط بسیار رایج است که هر کالیپری می تواند مناسب خودرو شما باشد. کالیپرهای یک وسیله نقلیه بر اساس بسیاری از محاسبات دقیق مانند مساحت پیستون ترمز، ضخامت روتور و گشتاور ترمز مورد نیاز تعیین می شوند. سازندگان جزئیات سازگاری کالیپرهای ترمز را با یک وسیله نقلیه خاص یا طیف وسیعی از خودروهای شرکت های مختلف ارائه می دهند. شما باید مطمئن شوید که وسیله نقلیه شما یکی از آنهاست. تغییر کالیپر می تواند به معنای واقعی کلمه به یک دستور العمل برای فاجعه تبدیل شود و از این رو قبل از خرید شما یک بررسی سازگاری خوب لازم است.

کالیپرهای بازسازی شده یا کالیپرهای کاملاً جدید

کالیپرهای بازسازی شده آنهایی هستند که از بدنه یک کالیپر قدیمی استفاده می کنند اما تمام اجزای داخلی آن مانند کاسه نمد و پیستون با قطعات جدید جایگزین شده است. از سوی دیگر، کالیپرهای کاملاً جدید، بدنه و سایر قطعات داخلی آنها تعویض می شود. اگر می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید، ترمزهای بازسازی شده بهترین انتخاب برای شما هستند زیرا عملکرد ترمز به همان اندازه ترمزهای جدید خوب است، زیرا بدنه کالیپر چیزی نیست که به مرور زمان خراب شود، مگر اینکه با آسیب ناشی از تصادف مواجه شود.

4-کالیپرهای ترمز کدام برند برتر را انتخاب کنم؟

کالیپرهای ترمز ریبستوس

ریبستون یک برند ترمز خودرو است که در سال 1902 تأسیس شد و از همان ابتدا در تولید تمام اجزای ترمز خودرو پیشگام بود.

ویژگی ها و مزایا:

کولیس ها به طور گسترده آزمایش شده اند تا اطمینان حاصل شود که دقیق ترین الزامات فیزیکی، عملکردی و ایمنی را برآورده می کنند.

هر کالیپر آماده اصطکاک است و به شما این امکان را می دهد که لنت های ترمزی را که در هر کالیپر قرار می دهید سفارشی کنید.

بدون نشتی

روکش روی بدنه ها و براکت های چدنی به کالیپرهای Element3 برتری در محافظت در برابر خوردگی می دهد.

کالیپر ترمز کاردون

کاردون که در سال 1970 تأسیس شد، در یک فروشگاه ساده در شمال فیلادلفیا، ایالات متحده شروع به کار کرد. از زمان آغاز به کار، این شرکت قطعات خودروهای جدید و بازسازی شده ای ساخته است که مطابق با استانداردهای O.E یا فراتر از آن هستند. این شرکت با بالا نگه داشتن شعار خود “ما آن را بهتر می سازیم”، در 50 سال اول فعالیت خود پیشگام بوده و قصد دارد در سال های آینده نیز این کار را انجام دهد.

ویژگی ها و مزایا:

کالیپرها به گونه ای بازسازی می شوند که عملکرد OEM را برآورده کنند یا از آن فراتر رود
ساخت و ساز اجازه نصب سریع و آسان را می دهد
تمام سخت افزارهای لازم برای نصب در جعبه ارائه شده است

5- علائم خرابی کالیپر ترمز من چیست؟

با گذشت زمان، کالیپرهای ترمز در معرض عناصر قرار می گیرند و حرارت مکرر به دلیل اصطکاک در هنگام ترمز ایجاد می شود. این در نهایت می تواند باعث از کار افتادن کالیپرها شود و بر ترمز خودرو تأثیر بگذارد و نگرانی های جدیدی را در مورد ایمنی و هندلینگ ایجاد کند که در هنگام رانندگی بسیار نامطلوب هستند.

در اینجا علائمی وجود دارد که  نشان دهنده خرابی احتمالی کالیپر ترمز هستند.

نشت مایع ترمز

این یکی از رایج ترین علائم است. کالیپرها بر اساس فشار روغن ترمز از سیلندر اصلی و پدال کار می کنند تا سرعت خودرو را کاهش دهند. چکمه ها و مهر و موم های لاستیکی مایع ترمز را در خود نگه می دارد. با این حال، آنها در معرض دائمی گرد و غبار و گرما فرسوده می شوند و باعث کاهش فشار روغن ترمز می شوند که توانایی توقف خودرو را به خطر می اندازد. ممکن است یک گودال زیر خودرو پیدا کنید و همچنین بوی لاستیک سوخته ناشی از مایع نشتی را حس کنید.

صداهای غیرمعمول هنگام ترمزگیری

صداهای غیرمعمول هنگام ترمزگیری یکی دیگر از خرابی های احتمالی کالیپر ترمز است. هر صدای بلند، کوبیدن یا هر صدایی از این قبیل نشان دهنده شل بودن، چسباندن یا گیر بودن کالیپر است. چنین شرایطی می تواند باعث ساییدگی غیرمنتظره لنت ترمز نیز شود و شما را مجبور به تعویض آنها زودتر از حد معمول کند.

پدال ترمز نرم / اسفنجی

این نشانه واضح دیگری از نشت روغن ترمز توسط کالیپر است. مایع ترمز ناکافی باعث “اسفنجی” شدن پدال ترمز می شود، پدال به سمت پایین می رود که به معنی ترمز ناکارآمد است که مشکل پرخطری است و رانندگی در این حالت ایمن نیست و باید در اسرع وقت به آن رسیدگی شود.

ترمز روشن می ماند

ممکن است احساس کنید که وسیله نقلیه برای حرکت به جلو تلاش می کند یا سرعت آن با سرعت بیشتری از حد معمول کاهش می یابد. این نشانه ای از گیرکردن کالیپر است که نمی تواند لنت های ترمز را از روتورها جدا کند و باعث ادامه اثر ترمز می شود.  ممکن است احساس کنید که وسیله نقلیه در حال کشیده شدن است و همچنین گرمای ثابت تولید شده می تواند به چندین قطعه دیگر ترمز آسیب برساند.

سایش ناهموار لنت ترمز

در شرایط معمول، لنت های ترمز باید به طور یکنواخت فرسوده شوند. هر گونه انحراف از آن نشان می دهد که کالیپر ممکن است باعث نازک شدن یک طرف از طرف دیگر نشده باشد. اگرچه سایش ناهموار لنت ترمز می تواند به دلیل چند عامل دیگر ایجاد شود، کالیپرهای خراب یکی از دلایل اصلی آن است. ممکن است برای تشخیص این مشکل به کمک حرفه ای نیاز داشته باشید مگر اینکه به خوبی با آن آشنا باشید.

6- برای من یک کالیپر ترمز جدید چقدر هزینه خواهد داشت؟

زیر 40 دلار

این رایج ترین براکت قیمت برای یک کالیپر ترمز همه منظوره است. شما هم کالیپرهای جلو و هم عقب را می بینید که کالیپرهای عقب بسیار گران تر هستند.

حداکثر 100 دلار و بالاتر

در این قیمت، کالیپرهایی را خواهید دید که برای عملکرد بهتر ساخته شده‌اند که با مواد محکم‌تر و ماندگارتر ساخته شده‌اند. آنها طوری طراحی شده اند که در برابر سبک رانندگی تهاجمی تر مانند مسابقه مقاومت کنند.